柴油發(fā)電機(jī)組噴油泵的檢查與調(diào)整

2025-11-04(284)次瀏覽

對(duì)于柴油機(jī)無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的或是引進(jìn)國(guó)外的，在燃料供給系統(tǒng)中，燃油泵是非常關(guān)鍵的部件。它工作的好壞，直接關(guān)系到燃油的噴油壓力，噴霧質(zhì)量。

對(duì)于柴油機(jī)無(wú)論是國(guó)產(chǎn)的或是引進(jìn)國(guó)外的，在燃料供給系統(tǒng)中，燃油泵是非常關(guān)鍵的部件。它工作的好壞，直接關(guān)系到燃油的噴油壓力，噴霧質(zhì)量。如果柴油發(fā)電機(jī)在工作中發(fā)生振動(dòng)，并有敲擊聲或排氣管冒黑煙等現(xiàn)象，一般是由于燃油泵或燃油調(diào)速系統(tǒng)零件發(fā)生故障而引起的，因此，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查并分析原因。

燃油泵在使用過(guò)程中，燃油泵的柱塞偶件，出油閥偶件及操縱機(jī)件和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)零件均會(huì)有磨損。若這些機(jī)件的磨損量超過(guò)規(guī)定值時(shí)，就會(huì)使燃油供給系統(tǒng)的供油量降低，各缸供油不均勻度增加，供油時(shí)間不準(zhǔn)確，造成柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴，怠速轉(zhuǎn)速不平穩(wěn)，啟動(dòng)困難，功率降低，油耗率增高等不良情況，因此，柴油發(fā)電機(jī)長(zhǎng)期使用后應(yīng)進(jìn)行檢查。

1、分列式燃油泵噴油時(shí)間的檢查

（1）將第一缸高壓油泵的高壓油管拆下，裝上定時(shí)管，然后壓入柴油，直到玻璃管內(nèi)看見(jiàn)油面為止。

（2）第1缸活塞在壓縮沖程的上止點(diǎn)，再在飛輪上裝一個(gè)360°的紙盤(pán)，并在飛輪殼上做一個(gè)記號(hào)，記下此記號(hào)相對(duì)位置，記號(hào)對(duì)準(zhǔn)某一刻度（如0°）。

（3）慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，當(dāng)玻璃管內(nèi)的柴油剛剛上升時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，再看原記號(hào)0°位置距飛輪殼記號(hào)的刻度讀數(shù)，此讀數(shù)在說(shuō)明書(shū)技術(shù)要求范圍內(nèi)，表明噴油時(shí)間合適，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

調(diào)整時(shí)，先將高壓油泵的鎖緊螺帽松開(kāi)，然后調(diào)節(jié)調(diào)整螺絲，螺絲旋進(jìn)，供油時(shí)間落后，螺絲旋出，則供油時(shí)間提前。調(diào)好后將鎖緊螺帽固緊。

2、組合式燃油泵噴油提前角的檢查與調(diào)整

組合式燃油泵由油泵體、分泵、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及油量控制機(jī)構(gòu)組成。噴油提前角的檢查和調(diào)整應(yīng)按分泵和總泵順序進(jìn)行。

（1）分泵的檢查與調(diào)整

當(dāng)調(diào)整某一汽缸噴油提前角時(shí)，應(yīng)使該缸處于壓縮沖程位置，同時(shí)該缸所對(duì)應(yīng)的高壓油泵的柱塞在上止點(diǎn)，即處于噴油位置。可按下面方法進(jìn)行判斷。

① 找飛輪上的記號(hào)

先使第1缸活塞處于上止點(diǎn)，再反轉(zhuǎn)曲軸至上止點(diǎn)前噴油提前角的數(shù)值（直接噴射式燃燒室柴油機(jī)提前角約為28°～35°，分隔式燃燒室柴油機(jī)提前角為15°～20°），此時(shí)第1分泵柱塞應(yīng)是噴油位置。

② 檢查油泵柱塞被頂起最高位置

此時(shí)柱塞頂與出油閥座底平面之間間隙應(yīng)為0.4～1.0mm，而活塞則處于壓縮沖程上止點(diǎn)前28°～31°。由于機(jī)件在機(jī)器內(nèi)部無(wú)法直接測(cè)量，可在外部間接測(cè)量，即在調(diào)整供油時(shí)間的基礎(chǔ)上，用螺絲刀壓縮柱塞彈簧，消除加在柱塞的壓力，然后用0.4～1.0mm的厚薄規(guī)，在柱塞下端與調(diào)節(jié)墊塊之間插試。若不符合要求，可增減墊塊來(lái)調(diào)整。通過(guò)墊塊每增加0.4mm，供油提前角約提前1°。第1分泵調(diào)整完后，以第1缸為基準(zhǔn)，再按燃油泵的供油順序和間隔角度調(diào)整其余各缸。

（2）總泵噴油提前角的調(diào)整

分泵的噴油提前角調(diào)定后，可在曲軸前軸端裝一刻度盤(pán)，機(jī)體蓋上裝一指針，使第1缸活塞到達(dá)壓縮沖程的上止點(diǎn)，再反向轉(zhuǎn)動(dòng)約30°～40°；然后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使第1缸開(kāi)始噴油，此時(shí)燃油泵聯(lián)接器上的定時(shí)標(biāo)記線應(yīng)對(duì)準(zhǔn)總泵端板刻線，此時(shí)從飛輪殼檢視孔上觀察，指針?biāo)革w輪上的刻度即為噴油提前角。如果所指示的角度不是要求的范圍時(shí)，可松開(kāi)聯(lián)軸器盤(pán)上的二個(gè)連接螺釘，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使聯(lián)軸器盤(pán)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)要求的角度，傳動(dòng)軸接頭上刻有分度線，每格3°，調(diào)整合適后，將二個(gè)連接螺釘固緊。