柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)故障

2026-04-11(24)次瀏覽

柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)是維持機組適宜工作溫度的關鍵裝置，涵蓋柴油機與發(fā)電機兩部分，指通過冷卻介質對高溫部件進行散熱的技術措施，以解決工作時因內部損耗產(chǎn)生的熱量問題。

1、循環(huán)水量

柴油機冷卻作用欠佳的原因是因為冷卻水量，不能給柴油機用冷卻水持續(xù)冷卻，將會導致其連續(xù)發(fā)熱；柴油機過熱是因為這些介質溫度過高。在機械性能如強度、韌性等不合格時，氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等要受熱負荷大，使件變形添加，縮小了件間的間隙，加快機件磨損，乃至還會呈現(xiàn)裂紋、機件卡住的現(xiàn)象。溫度過高的機油蛻變。柴油機需求光滑的部件得不到有效光滑，形成反常磨損。

此外，當柴油機溫度過高時，其燃燒功率降低，形成噴油嘴不能有用作業(yè)，損壞噴油嘴。

探查判斷：
（1）柴油發(fā)電機發(fā)動前仔細查看冷卻液是否有要求；
（2）柴油發(fā)電機運行時留意查看冷卻液是否有滲漏，如散熱器、水泵、氣缸體、暖風機水箱、水管，以及橡膠銜接軟管和放水開關處。

2、水泵供水功率低

水泵作業(yè)反常形成水壓達不到正常要求，也會降低冷卻循環(huán)水的流量。循環(huán)冷卻水的活動是靠水泵作業(yè)供給的能量。水泵將冷卻水不斷壓送至散熱器內進行冷卻，冷卻后的水送至發(fā)動機水套內冷卻發(fā)動機。當水泵作業(yè)反常時，水泵供給的泵能不將冷卻水及時壓送至系統(tǒng)內，形成冷卻系統(tǒng)內循環(huán)水流量減少，形成系統(tǒng)散熱作用差，然后導致冷卻水溫度過高。
探查判斷：

用手緊握散熱器銜接的出水管，由怠速至，假如感到循環(huán)水的流量不斷變大，則可認為水泵運作正常。否，則說明水泵運作反常，應進行檢修。

3、循環(huán)系統(tǒng)管路結垢阻塞

循環(huán)系統(tǒng)管道結垢主要集中在散熱器、氣缸、水套。當沉積的水垢積累過多，會形成冷卻水散熱功能下降，導致水溫升高。水垢的主要成分是碳酸，其傳熱能力差。水垢沉淀附著在循環(huán)系統(tǒng)內，嚴重影響了發(fā)動機內的熱量發(fā)出。情節(jié)嚴重的形成循環(huán)管路阻塞，形成循環(huán)水量阻塞，降低了吸收熱量的能力，導致冷卻水溫度過高。